Kelkoo dévoile aujourd’hui son « Index des prix des vols sur 25 ans » qui analyse l’évolution tarifaire depuis le milieu des années quatre-vingt des parcours les plus fréquentés au départ de la France, en classe Economique, Affaire et Première ^[1]

• En 25 ans, le prix des billets en classe Affaires a augmenté de 2% au dessus de l’inflation, et aujourd’hui les passagers paient un billet en moyenne 80% (1 425 €) plus cher qu’en 1985 ^[2]
• Le vol en classe Affaires le plus impacté par cette augmentation au cours des 25 dernières années est le Paris – Boston Logan Airport, avec un prix moyen en hausse de 200%, de 1 519 € à  4 561 €.
• Le prix des billets Première classe affiche une augmentation moyenne constatée de 63% (1 667 €) depuis 1985, pour atteindre aujourd’hui 4 330 € en moyenne, soit une croissance annuelle de 2% au dessus de l’inflation ^[2]
• Le vol pour lequel le billet en Première classe à connu la plus forte inflation au cours des 25 dernières années est le Paris – Dakar (Sénégal), avec une augmentation des tarifs moyens de 1 498 € à 5 202 € (247%)
• A l’inverse, le coût moyen d’un billet en classe Economique est aujourd’hui 39% moins cher qu’en 1985, de 899 € à 549 €  - pour une baisse moyenne de 2% par an au cours des 25 dernières années ^[2]
• D’une manière générale, les prix des vols ont augmenté en moyenne de 0,5% depuis le milieu des années quatre-vingt – avec la baisse des prix des billets de classe Economique qui contrebalance la hausse des prix en classe Affaires et Première classe ^[2]

Le nouvel « Index Kelkoo des prix des vols sur 25 ans » révèle que les trajets en classe Economique affichent des prix plus avantageux aujourd’hui qu’il y a un quart de siècle, avec des passagers qui déboursent en moyenne 39% de moins qu’en 1985. Ceci en dépit des compagnies aériennes luttant contre la flambée des prix du carburant, et le coût de l’interruption récente des vols due à la deuxième éruption volcanique en un peu plus d’un an. En comparaison, les prix des places en classe Affaires et en Première classe semblent avoir contrebalancé la tendance du « voyager pas cher » avec des prix de billets en hausse respectivement de 80% et 63% depuis 1985.

L’étude, commandée par Kelkoo et menée par l’institut RDC aviation, montre l’évolution des tarifs aériens entre 1985 et 2010 pour les 30 vols long-courriers les plus populaires au départ de la France. Tous les prix historiques des vols ont été convertis en prix d’aujourd’hui en tenant compte de l’inflation annuelle.

Tableau 1: Tarifs aériens moyens au cours des 25 dernières années pour les trois catégories : Première classe, classe Affaires et classe Economique

Une classe Economique plus abordable au détriment des Première classe et classe Affaires

De 1985 à 2005, les tarifs aériens des classes Economiques ont continuellement baissé, passant en moyenne de 899 € à 530 €, soit le plus bas niveau jamais atteint, et ont depuis légèrement augmenté pour s’établir à un prix moyen de 549 € en 2010 (+4% sur 5 ans).  Sur 25 ans, la réduction constatée représente au total 350 € (39%) ^[2].

Les tarifs en classe Affaires ont quant à eux régulièrement augmenté. Depuis 1985, la hausse annuelle s’établit en moyenne à 2% au dessus de l’inflation. Le tarif moyen pour la classe affaires est aujourd’hui 80% plus cher qu’en 1985 – de 1 779 € à 3 204 €. De même, le coût des vols en Première classe a augmenté de 2% par an au dessus de l’inflation au cours des 25 dernières années. Un billet de Première classe à 4 330 € aujourd’hui, coûte en moyenne 63% de plus qu’en 1985 (2 663 €).

L’analyse des prix des vols toutes catégories confondues, montre ainsi que les voyageurs des classes Economiques bénéficient d’une réduction du prix de leurs billets de 2% par an en moyenne, quand le tarif des long-courriers, toutes catégories confondues, augmente de 0,5% au dessus de l’inflation depuis 1985.

Des hausses et des baisses…

Parmi l’ensemble des vols en Première classe au départ de la France, les prix pour le Sénégal ont connu la plus forte croissance annuelle avec 5% d’augmentation, suivis par les vols vers l’Egypte, le Liban, le Mexique et le Nigéria avec une hausse enregistrée de 3%. En 1985, un vol en Première classe pour le Sénégal aurait coûté 1 498 €, alors que le prix moyen d’un tel parcours est aujourd’hui de 5 202 € – soit une augmentation de 247% ou 3 704 €.

En classe Affaires, la plus forte augmentation sur 25 ans a été enregistrée par les vols à destination des Etats-Unis, avec une augmentation annuelle de 4% au dessus de l’inflation. Un vol en classe Affaires Outre-Atlantique est aujourd’hui 160% (3 166 €) plus cher qu’en 1985, avec un tarif à l’époque de seulement 1 978 € contre 5 144 € aujourd’hui.

A contrario, l’index Kelkoo montre une forte baisse des prix des billets en classe Economique. Seulement trois destinations enregistrent une augmentation des prix, tandis que l’île de la Réunion et l’île Maurice bénéficient des baisses des tarifs les plus importantes. La réduction moyenne enregistrée est de 4% depuis le milieu des années quatre-vingt. Un vol en classe Economique vers l’île de la Réunion s’élevait à 1 660 € en 1985, contre 665 € en 2010, soit une différence de 60% ou 995 €.

Prix à la hausse:

• Le vol Première classe à la plus forte croissance des prix au cours des 25 dernières années est le Paris – Dakar (Sénégal), avec un tarif moyen qui a augmenté de 247%, passant en 25 ans de 1 498 € à 5 202 € (5% de croissance annuelle)
• Le vol de classe Affaires enregistrant la plus forte augmentation tarifaire pendant la même période est le Paris – Boston Logan International Airport, avec un prix moyen qui a augmenté de 200% passant de 1 519 € à 4561 € (4% de croissance annuelle)

Prix à la baisse:

• Le vol en classe économique enregistrant la plus forte baisse tarifaire est le Paris – Abu Dhabi, avec un prix moyen qui a diminué de 67%, de 973 € à 325€ (4% de baisse annuelle)

« Les prix des billets des compagnies aériennes ont connu de nombreuse variations au cours des 25 dernières années. Un constat qui s’explique en partie, par une concurrence accrue entre les compagnies aériennes et l’arrivée au début des années 90, de sites internet spécialisés dans l’achat de voyages. La réduction des prix, notamment pour les vols en classe Economique, aujourd’hui 39% moins chers qu’en 1985, a été répercutée sur les billets de classe Affaires et de Première classe. C’est la raison pour laquelle nous voyons peu d’offres low-cost pour les vols long-courriers puisque la fréquentation des classes premium est déterminante si les compagnies aériennes souhaitent continuer d’offrir à leur clientèle de bonnes affaires en classe Economique» analyse Chris Nixon, Directeur Général de Kelkoo Voyage. « Cependant, avec l’industrie du transport aérien à la merci de la flambée des coûts du carburant et les répercussions économiques des catastrophes naturelles telles que les éruptions volcaniques récentes, les tarifs aériens restent sujet à des fluctuations de prix notables et pas toujours favorables aux consommateurs, dont le budget voyage est souvent serré. Toutefois, les voyageurs peuvent profiter de la concurrence accrue, pour peu qu’ils aient le réflexe de débusquer les bonnes affaires sur Internet via les comparateurs de prix tels que Kelkoo Voyage. »

Pour plus d’information, rendez-vous sur: voyages.kelkoo.fr

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Kelkoo France
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Notes aux rédacteurs:

1. Tous les chiffres proviennent du rapport ‘Cost Index of Air Travel over 25 Years’, commandé par Kelkoo et mené par l’institut RDC aviation en Décembre 2010. Le rapport examine le coût moyen du voyage aérien au cours des 25 dernières années pour les destinations long-courriers pour les Premières classe, classe Affaires et Economique. Les données sont calculées en fonction des prix de 2010 en relation avec les chiffres de l’inflation annuelle française de l’ONS.

Un total de 30 liaisons aériennes au départ de Paris a été évalué, toutes « long-courriers » et en service depuis au moins 25 ans.

Définition de long-courriers

Un vol est considéré comme long courrier dès lors que le temps de parcours est supérieur à 4 heures et concerne au moins 2 continents. Cela équivaut à une distance d’environ 1 400 miles marins ou 2 480 km. Tout les vols au-delà de cette distance ont donc été classés long-courriers.

2.        Voir le tableau 1

3.        Les tarifs de première classe 1985 vs 2010

Tarifs en classe affaires 1985 vs 2010

Tarifs en classe économique 1985 vs 2010

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